Brussel stad 30 in 2021 ? Een nieuwe campagne van Brussel Mobiliteit roept de automobilisten op om nu reeds te vertragen.
Het Brussels Hoofdstedelijk gewest telt jaarlijks 50 dodelijke of zwaargewonde slachtoffers als gevolg van snelheidsovertredingen en onaangepaste snelheid. Op 17 november, de internationale dag van de herdenking van verkeersslachtoffers, staan we stil bij het leed van al die mensen en hun naasten. Vanaf maandag 18 november lanceert Brussel Mobiliteit een nieuwe bewustmakingcampagne voor naleving van 30 en 50 km/u op de hoofdstedelijke wegen…
Op 1 januari 2021 wordt heel het Brussel Gewest een « stad 30 ». Met het oog hierop onderneemt Brussel Mobiliteit een reeks maatregelen op vlak van verkeersveiligheid, sensibilisering en infrastructuur. “Minder snel is beter” is de rode draad van deze campagne, die zal worden opgenomen in alle campagnes en acties die de veralgemening van de 30km/u tegen 2021 voorbereidt.
Minister Elke Van den Brandt : «Elk ernstig ongeval is er één teveel! Wij stellen alles in het werk om van Brussel in de komende maanden en jaren een veilige omgeving te maken voor fietsers, voetgangers en automobilisten. We werken met de hefbomen waarover we beschikken : sensibiliseren, omdat elk van ons bewust moet zijn van de risico’s gebonden aan snelheid ; zo snel als mogelijk de infrastructuur van de wegen verbeteren zodat zij niet uitnodigen tot sneller rijden en intensifiëren van de controles en sanctionering. Samen met de burgers, politiezones en de gemeenten maken we van Brussel een stad met nul doden en nul gewonden.»
Waarom is « Minder snel beter» ?
Omdat snelheid ongevallen veroorzaakt
Hoe sneller je rijdt, hoe langer de remafstand. Met een snelheid van 50km/u moet je reeds 26 meter tellen om te kunnen remmen. Concreet stemt 26 meter overeen met 6 geparkeerde wagens, wat erg groot is in een stedelijke omgeving.
Omdat de snelheid de gevolgen van een ongeval verergeren : met 30km/u stemt de schok bij een ongeval overeen met een val van de 1ste verdieping, met 70km/u stemt de schok overeen met een val van de 6de verdieping!
Door trager te rijden anticipeert men beter …
In stedelijke omgeving moeten de verschillende gebruikers de weg delen: wagens, openbaar vervoer, fietsers, bromfietsen, voetgangers, steppen … 50 km/u en 30 km/u zijn snelheden die het mogelijk maken om de bewegingen van al deze personen te anticiperen. Hoe hoger de snelheid, hoe meer de perceptie van de omgeving rond het voertuig afneemt.
Te snel rijden, wat is het risico?
In de stedelijke agglomeratie, in een zone 30, aan de omgeving van een school en in woon- en ontmoetingsplaatsen:
- een snelheidsovertreding tot 10 km/u boven de toegelaten snelheidslimiet kost 53 euro
- een snelheidsovertreding van meer dan 10 km/u boven de toegelaten snelheidslimiet kost 53 euro + 11 euro’s voor elke bijkomende km/u.
- men loopt het risico op het intrekken van het rijbewijs vanaf een snelheidsovertreding vanaf 20 km/u ! Bij voorbeeld 50 km/u rijden wanneer de zone beperkt is tot 30 km/u.
Tot op heden hebben de Brusselse politiezones 142.226 inbreuken op de snelheidsbeperkingen vastgesteld voor het eerste semester 2019 en zijn zij bijzonder toeziend op snelheidsovertredingen.
Naast het lanceren van campagnes en bewustmakingsacties, financiert het gewest ook camera's (6 lidars, 88 vaste flitspalen en 3 trajectcontroles) en ondersteunt het gemeenten financieel bij de beveiliging van gemeentelijke wegen.
Inge Paemen