Bruxelles prépare un plan d’action « 0 tués et blessés graves »

Bruxelles Mobilité organise aujourd’hui le lancement des nouveaux Etats généraux de la Sécurité routière, point de départ du processus de construction du plan d’actions régional 2021-2030.

Suite au plan 2011-2020, de nombreuses actions ont été réalisées ou sont en cours : aménagements spécifiques de voiries, brevet du piéton dans les écoles, communication ciblée sur les lieux de sortie, installation de caméras pour contrôler le respect des feux rouges… ​ Mais cela est loin d’être suffisant ! En 2018 Bruxelles comptait encore 4532 victimes de la route dont 21 tués et 177 blessés graves. Piétons, automobilistes, cyclistes, tous ​ sont concernés ! Grâce à un soutien plus fort du politique et de la société civile, Bruxelles Mobilité souhaite aujourd’hui aller beaucoup plus loin et ​ faire de la sécurité routière la priorité n°1.

Pour Elke Van Den Brandt « La sécurité routière n'a jamais été un thème aussi brûlant à Bruxelles. En deux ans, grâce aux Bruxellois et aux groupes d’action citoyens, les esprits ont changé plus que lors les vingt années précédentes. Je suis heureuse que notre accord de Gouvernement établisse explicitement la Vision Zero, car cela n'autorise aucun retard et aucune nonchalance. Je suis également fière de pouvoir le dire, non seulement en tant que Ministre de la Sécurité routière, mais aussi Ministre de la de Mobilité et des Travaux publics : « la sécurité routière n'est pas le parent pauvre des deux autres : elles sont toutes les trois inextricablement liées. Nous allons nous mettre immédiatement au travail !»

Tous les acteurs présents se mobilisent autour d’un objectif commun : tendre vers le « 0 tués et blessés graves » d’ici 2030.

Comment ? En solutionnant durant cette législature l’ensemble des zones identifiées comme « à concentration d’accidents » et en travaillant de concert sur plusieurs axes : vitesse, traversée des piétons, deux-roues motorisés, port de la ceinture (particulièrement les enfants), lutte contre la conduite sous influence… 

Bien entendu, la priorité sera donnée à l’axe « vitesse » avec la mise à 30km/h de la Région, qui concentre les attentes des acteurs.

A souligner également : l’augmentation de subsides aux partenaires, qu’il s’agisse des zones de police pour améliorer le contrôle-sanction (brigades cyclistes, achat de matériel,...) ou aux communes (budgets triplés en 2020) pour sécuriser les infrastructures.