Eerste kou: vanavond rijden de Brusselse strooiwagens uit
Het slecht weer dat voorspeld wordt voor de hoofdstad, zet Brussel Mobiliteit aan tot een preventieve strooibeurt om de veiligheid van de weggebruikers te garanderen.
De ploegen van de Regie der Wegen van Brussel Mobiliteit staan 24/7 paraat om ook bij winterse weersomstandigheden vlot verkeer te verzekeren. Ze volgen de weerberichten op de voet om, hoofdzakelijk 's nachts, preventief te strooien. Met nieuwe meettoestellen kan trouwens de exacte toestand van de ondergrond van de straat of het fietspad in kaart gebracht worden.
Brussel Mobiliteit strooit op alle gewestwegen: hoofdwegen, grote kruispunten, tunnels en viaducten. Het wegennet telt iets meer dan 800 km en wordt behandeld in 3u30, verdeeld over 17 rondes. Een volledige strooibeurt vergt 85 ton zout.
Naast de 17 grote strooirondes zijn er ook 14 bijkomende rondes om de fietspaden sneeuwvrij te maken. Dit gebeurt met kleinere machines waarmee sneeuw snel en op een flexibele manier verwijderd kan worden. Zo wil Brussel Mobiliteit fietsers die zelfs in winterse omstandigheden blijven trappen een duwtje in de rug geven.
Elke Van den Brandt, Brussels minister van Mobiliteit en Openbare Werken: "Ons doel is de mobiliteit van iedereen - automobilisten, openbaar vervoerreizigers, fietsers, te verzekeren, ook bij zeer slechte weersomstandigheden. We beperken ook de milieu-impact van de strooibeurten, onder meer door het zout aan te voeren over het water en via de Haven van Brussel eerder dan over de weg"
Vanuit dezelfde zorg voor duurzaamheid werd geïnvesteerd in een pekelverdunnings-station waarin de zoutconcentratie aangepast kan worden aan de situatie op de grond (matige of extreme winterse omstandigheden), wat zowel economisch als voor het milieu interessant is.
Inge Paemen