Evalueer zelf de nieuwe fietsinfrastructuur in Brussel
Tijdens de exitstrategie werd heel wat nieuwe, tijdelijke fietsinfrastructuur ingericht. Vandaag wil Brussel Mobiliteit de tevredenheid van de gebruikers van deze assen testen, of het nu fietsers, voetgangers of automobilisten zijn.
.JPG)
Als begeleidende maatregel in de coronacrisis, diende de nieuwe fietsinfrastructuur een dubbel doel:
- zoveel mogelijk fietsers de kans geven zich te verplaatsen en tegelijk voldoende fysieke afstand te houden
- fietsen en stappen voor korte afstanden aanmoedigen om de bezetting van het openbaar vervoer te verlichten en een toestroom van auto's te vermijden
Elke Van den Brandt: "Om ons openbaar vervoer tijdens de coronacrisis te verlichten en de toestroom van personenwagens in onze filegevoelige stad te beperken, hebben we aan het einde van de lockdown 17 bijkomende fietspaden ingericht en ruimte voor voetgangers vrijgemaakt. Sinds de start van het nieuwe schooljaar hebben we vastgesteld dat dit nieuwe netwerk druk gebruikt werd en dat het aantal fietsers met 87% gestegen is. Nu is het tijd om op systematische manier de kwaliteit van deze fietspaden te evalueren en na te gaan hoe we ze moeten aanpassen. Ik nodig iedereen uit - voetgangers, fietsers en automobilisten - om haar/zijn mening te geven over de assen die zij/hij gebruikt. Het is dankzij de collectieve intelligentie dat we de mobiliteit in de stad verbeteren."
De fietspaden werden op verschillende manieren aangelegd: markeringen, betonblokken en op bepaalde plaatsen, zoals in de Wetstraat, werd een rijstrook omgevormd tot fietspad.
Concreet werden volgende fietsvoorzieningen al aangelegd:
- Wetstraat: afgescheiden tweerichtingsfietspad / + meer ruimte voor voetgangers
- Louizaplein: gemarkeerd fietspad
- Lambermontlaan: gemarkeerd fietspad / + meer ruimte voor voetgangers
- Auguste Reyerslaan: afgescheiden tweerichtingsfietspad
- E40-Parkway: afgescheiden tweerichtingsfietspad
- Brand Whitlocklaan: gemarkeerd fietspad
- de Broquevillelaan: gemarkeerd fietspad
- Paul Hymanslaan: gemarkeerd fietspad
- Louis Schmidtlaan: gemarkeerd fietspad
- Generaal Jacqueslaan: afgescheiden éénrichtingsfietspad
- Emile De Motlaan: gemarkeerd fietspad / + meer ruimte voor voetgangers
- Steenweg op Waterloo: gemarkeerd fietspad
- Delleurlaan: gemarkeerd fietspad / + meer ruimte voor voetgangers
- Veeweydekaai: stap- en fietspromenade
- Sylvain Dupuislaan: busbaan + fietspad / + meer ruimte voor voetgangers
- Maria Groeninckx De Maylaan: busbaan + fietspad
- Keizer Karellaan: busbaan + fietspad
Brussel Mobiliteit evalueert deze fietsvoorzieningen aan de hand van de analyse van de opstoppingen, tellingen van de fietsers en lanceert vandaag een tevredenheidsenquête, online omwille van de coronacrisis.
Elke fietser, voetganger, automobilist of gebruiker van enig ander vervoermiddel op één van de betrokken assen heeft een maand de tijd om hier haar/zijn mening te formuleren.
Inge Paemen