Meer dan 30 microprojecten per jaar: doelgerichte ingrepen voor veiligere straten in Brussel
Naast grote projecten voor de herinrichting van de openbare ruimte, voert Brussel Mobiliteit jaarlijks ook tal van zogenaamde microprojecten uit. Het gaat om eenvoudige, doelgerichte ingrepen om ongevalgevoelige zones op korte termijn veiliger te maken en de openbare ruimte verbeteren. Dit gebeurt bijvoorbeeld via de herinrichting van schoolomgevingen, toegankelijkere haltes van openbaar vervoer en duidelijkere oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers.
Een dertigtal microprojecten in 2025
Vorig jaar voerde Brussel Mobiliteit een dertigtal dergelijke microprojecten uit. Verschillende ongevalgevoelige punten werden onder handen genomen om ze veiliger te maken, meer bepaald aan het Stefaniaplein, aan de Jules De Troozsquare en aan de kruispunten van de Louizalaan met de Vleurgatsesteenweg, van de Bergensesteenweg met de Liverpoolstraat en van de Havenlaan met het Redersplein. De verkeersstromen werden er verduidelijkt met aangepaste wegmarkeringen, er kwam duidelijkere signalisatie en de regeling van de verkeerslichten werd aangepast. Gelijktijdig werden de oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers zichtbaarder gemaakt en de openbaar vervoerhaltes toegankelijk gemaakt voor minder mobiele personen.
Brussels mobiliteitsminister Elke Van den Brandt: "Met kleine en doelgerichte ingrepen verhogen we elke dag de verkeersveiligheid in Brussel. Bredere stoepen aan de school, betere fietspaden, toegankelijke haltes voor minder mobiele personen, verkeersdrempels en zichtbaardere oversteekplaatsen: onze microprojecten zorgen ervoor dat veilige mobiliteit een recht wordt voor iedereen, niet alleen voor de snelste."
De microprojecten zorgen ook voor veilige schoolomgevingen voor kinderen en hun ouders. Rond het GO! Unesco Atheneum Koekelberg in de Kasteellaan werd de stoep breder en de ventweg werd aangepast om de snelheid te vertragen en de school beter zichtbaar te maken. Ook de fietspaden werden beveiligd en er werden fietsnietjes en bijkomend groen aangebracht. Andere schoolomgevingen die in 2025 veiliger werden bevinden zich op de Ninoofsesteenweg, de Roodebeeklaan en aan het kruispunt van de Internationalelaan met de Verwelkomingsstraat.
Specifiek voor fietsers legde Brussel Mobiliteit op de Lambermontlaan, ter hoogte van Teichmannbrug, en op de Landsroemlaan een busbaan aan die ook openstaat voor fietsers. Daarnaast werden de markeringen van de fietsinfrastructuur verbeterd op de Koningin Maria-Hendrikalaan en de Koning Albert II-laan. In de Charles Woestelaan werden de fietsvoorzieningen op het voorplein van de Onze-Lieve-Vrouw van Lourdes-kerk beter beveiligd.
Tot slot werden op verschillende plaatsen meer algemene verkeersveiligheidsmaatregelen genomen. Zo werd aan het kruispunt van de Picardstraat met de Jubelfeestlaan de middenberm afgesloten voor autoverkeer om het oversteken van de tramsporen veiliger te maken. Er kwamen ook verkeersdrempels opdat de geldende snelheidsbeperking beter nageleefd zou worden. In de Van Volxemlaan werd aan de verkeerslichten weer een opstelvak voor fietsers gemarkeerd en er werden paaltjes en Sint-Andrieskruisen geplaatst om parkeren op de stoep te beletten. Op de Tervurenlaan werden de tramhaltes dan weer aangepast aan de nieuwste normen om ze beter bereikbaar te maken voor minder mobiele personen. Ook in de Marcel Thirylaan en in de tunnel Koningin - Thomas werd het openbaar vervoer toegankelijker gemaakt.
2026: verder op het ingeslagen pad
Ook dit jaar staan tal van microprojecten op het programma om de verkeersveiligheid te verbeteren.
Zo heeft Brussel Mobiliteit zopas de de ongevalgevoelige zone in de Kolonel Bourgstraat beveiligd. De fietsvoorzieningen werden er zichtbaar gemaakt en de aansluiting van het fietspad langs de E40 op de Kolonel Bourgstraat werden verbeterd. Om de snelheid te matigen, werden de afrit van de E40 en de rijstroken in de Kolonel Bourgstraat versmald en zijn er bochten ingericht. De zebrapaden werden vernieuwd, met wachteilandjes in het midden, om oversteken veiliger te maken. Gelijkaardige ingrepen zijn gepland op andere ongevalgevoelige zones zoals aan de Naamsepoort of de Troonstraat.
Op de Vrijheidslaan wordt de zichtbaarheid in de buurt van de school verbeterd en aan het kruispunt met de Pantheonlaan worden snelheidsremmende maatregelen getroffen. Aan verschilende schoolomgevingen, zoals in de Munthofstraat en de Ninoofsesteenweg ter hoogte van de Vier WIndenstraat, worden de interventies momenteel afgewerkt. Andere schoolomgevigen zullen volgen, onder meer die van de Eos-school in de Belliardstraat of de Telescoopschool in Laken.
Daarnaast zullen verschillende openbaar vervoerhaltes aangepast worden, bijvoorbeeld op de Waterloolaan en de Simon Bolivarlaan. Verder wordt het beveiligen van zebrapaden en kruispunten verdergezet, onder meer in de Cicerolaan. Tot slot wordt ook gezorgd voor een fraaiere openbare ruimte door samen met bepaalde microprojecten de zone te beplanten. Dit zal het geval zijn aan de Bascule en langs de Vilvoordsesteenweg.