Observatoire du vélo 2019 : les familles bruxelloises adoptent le vélo cargo!
Chaque année, Bruxelles Mobilité réalise avec l'aide de Pro Velo un observatoire du vélo en Région de Bruxelles-Capitale. Quels résultats pour 2019?
« On constate que les familles bruxelloises s'équipent pour transporter leurs enfants à vélo et c’est une excellente nouvelle ! Cela prouve que grâce à l’amélioration progressive des infrastructures, et à l’augmentation du nombre d’usagers, le sentiment de sécurité des cyclistes bruxellois s’améliore vraiment. Il y a encore beaucoup de travail à faire, en termes d’infrastructures et de sécurisation du stationnement, pour rendre le vélo accessible à tous, particulièrement dans les quartiers les plus précarisés. Mais nous sommes en chemin et nous n’avons jamais été aussi motivés ! » déclare la Ministre de la Mobilité Elke Van den Brandt.
Le vélo continue de s'imposer comme mode de déplacement urbain
L'année 2019 marque une augmentation de + 8,9 % par rapport à l’année 2018. La tendance à la hausse observée depuis 2010 perdure, avec un de taux de croissance annuel moyen de 13%.
L'assistance électrique a le vent en poupe
Depuis 2017, la part des vélos à assistance électrique est en augmentation, en particulier pour les déplacements domicile-travail. En 2018, les vélos à assistance électrique représentaient 12 % des vélos comptés en heure de pointe du matin, cette part est passée à 20 % en 2019 !
Le vélo cargo adopté par les familles
Quasi inconnus à Bruxelles il y a encore 5 ans, le vélo cargo représente aujourd’hui 4 % des vélos comptabilisés en heure de pointe. Un autre fait marquant : en 2019, il devient le dispositif le plus prisé par les familles qui roulent avec des enfant. De 12 % en 2018, les cargos familiaux constituent aujourd'hui 30 % des vélos équipés pour le transport d’enfants en 2019. Les vélos avec sièges-enfant, follow-me ou troisième-roue se partageant les 70 % restants.
L’impact positif de l’aménagement sur le flux des cyclistes
L’exemple le plus concret de l’importance d’infrastructures cyclables de qualité : l’avenue Franklin Roosevelt. Désormais aménagée d’une piste cyclable séparée, la fréquentation de cet axe s’est intensifiée : +68 % entre 2016 et 2019.
Parallèlement au développement d’infrastructures cyclables "séparées", Bruxelles Mobilité souhaite apaiser le trafic dans les quartiers, afin de permettre une cohabitation entre les modes de transports en toute sécurité.
Résumé statistique/infographie
PDF 1.1 MB
Le rapport complet ici
Depuis 1999, Pro Velo réalise des comptages, à la demande de Bruxelles Mobilité, dans le cadre de l'Observatoire bruxellois du vélo. Le nombre de vélos est relevé quatre fois par an en heure de pointe du matin sur 26 carrefours de la Région bruxelloise, en distinguant les hommes des femmes et les cyclistes portant un casque des cyclistes non casqués. Des comptages complémentaires sont organisés pour l’analyse des types de vélos, de l'éclairage et du stationnement.
Camille Thiry