Une trentaine de "microprojets" par an : des solutions rapides pour des rues plus sûres à Bruxelles
A côté des grands chantiers de réaménagement, Bruxelles Mobilité mène chaque année de nombreux microprojets. Ces interventions ciblées et simples permettent de sécuriser rapidement des zones accidentogènes et améliorer l'espace public: réduire la vitesse, aménager des abords d’écoles ou arrêts de transports publics, renforcer ou clarifier les aménagements pour les piétons et les cyclistes,...
Plus de 30 microprojets réalisés en 2025
Bruxelles Mobilité a réalisé une trentaine de microprojets l'année dernière. Des lieux identifiés comme fortement accidentogènes ont été traités : la place Stéphanie, le square Jules de Trooz, les carrefours entre l'avenue Louise et la chaussée de Vleurgat, entre la chaussée de Mons et Liverpool ou encore entre l'avenue du Port et la place des Armateurs,... Les flux de circulation y ont été clarifiés par un marquage au sol adapté, une signalisation plus claire a été mise en place, les phasages de feux de circulation adaptés. Parallèlement, les passages pour piétons et cyclistes ont été rendus plus visibles et les arrêts des transports publics plus accessibles aux personnes à mobilité réduite.
Elke Van den Brandt, Ministre bruxelloise de la Mobilité : "Grâce à de petites interventions ciblées, nous améliorons chaque jour la sécurité routière à Bruxelles. Trottoirs élargis aux abords des écoles, pistes cyclables plus sûres, arrêts accessibles aux personnes à mobilité réduite, ralentisseurs et passages piétons plus visibles. Nos microprojets contribuent à faire de la mobilité sûre un droit pour toutes et tous, et pas seulement pour les plus rapides."
Plusieurs microprojets ont été menés à proximité des écoles. Par exemple les abords du GO! Atheneum Unesco Koekelberg, situé rue du Château : le trottoir y a été élargi et la voirie latérale a été réaménagée afin de réduire la vitesse et de rendre l’école plus visible. Les pistes cyclables ont également été sécurisées, et des arceaux à vélos ont été installés. Parmi d’autres abords école sécurisés en 2025, se retrouvent également : l’avenue de Roodebeek, le carrefour entre le boulevard International et la rue de la Bienvenue ou encore la Chaussée de Ninove.
Bruxelles Mobilité penses aussi aux cyclistes… Une bande bus et vélo a été aménagée sur le Boulevard Lambermont, près du pont Teichmann, et sur l’Avenue des Gloires Nationales. Les marquages des infrastructures cyclables ont été améliorés sur l'avenue Reine Marie-Henriette et sur le boulevard Albert. Sur l’avenue Charles Woeste et sur le parvis de l'église Notre-Dame de Lourdes, les aménagements cyclables ont été sécurisés.
D'autres mesures ciblées ont permis de renforcer la sécurité routière. Au carrefour de la rue Picard et de l’avenue du Jubilé, la berme centrale a été fermé à la circulation automobile afin de rendre la traversée des voies de tram plus sûre. Des dos-d’âne ont également été installés pour favoriser le respect des limitations de vitesse. Sur l’avenue Van Volxem, un sas vélo a été créé aux feux de signalisation, tandis que des potelets et des croix de Saint-André empêchent le stationnement sur les trottoirs. Sur l’avenue de Tervuren, les arrêts de tram ont été mis en conformité avec le normes les plus récentes afin d’améliorer l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. L’accessibilité des transports publics a aussi été renforcée sur le boulevard Marcel Thiry et dans le tunnel Reine Thomas.
Le programme des microprojets 2026
Cette année encore, de nombreux microprojets sont planifiés!
Bruxelles Mobilité vient de réaliser un chantier pour sécuriser la rue Colonel Bourg, en augmentant la visibilité des aménagements cyclables et améliorant la connexion entre la piste cyclable le long de la E40 avec la rue Colonel Bourg. Pour réduire les vitesses, la sortie de l’E40 et les bandes de circulation de la rue Colonel Bourg ont été légèrement rétrécies et les virages aménagés. Les passages piétons ont été refaits, avec des îlots pour sécuriser les traversées. Des interventions similaires sont prévues dans d’autres zones à risque, notamment à la Porte de Namur ou la rue du Trône.
Sur l'avenue de la Liberté, la visibilité sera renforcée aux abords de l’école et des mesures de modération de la vitesse seront mises en place au carrefour avec l’avenue du Panthéon. Des interventions sont en cours de finalisation dans plusieurs abords d'école : rue de l’Hôtel des Monnaies, Chaussée de Ninove /rue des Quatre Vents,…). D’autres abords écoles suivront comme ceux de l’école EOS près de la Rue Belliard ou de l’école Telescoop à Laeken.
Plusieurs arrêts de transports publics seront réaménagés, par exemple sur le boulevard de Waterloo et le boulevard Simon Bolivar.
La sécurisation des passages pour piétons et des carrefours se poursuit, comme sur l’avenue Cicéron. Certains micro-projets permettent aussi d'embellir l’espace public avec la végétalisation de certaines zones, notamment à la Bascule et le long de la chaussée de Vilvorde.
Camille Thiry