Welke toekomst voor de Louizalaan?
Dit najaar lanceert Brussel Mobiliteit een strategische haalbaarheidsstudie over de volledige herinrichting van deze belangrijke verkeersader.
De Louizalaan, ooit aangelegd als een met bomen omzoomde majestueuze laan tussen het stadscentrum en het Ter Kamerenbos, is sinds de jaren 1950 een belangrijke verkeersader in Brussel. Het is ook een van de belangrijkste commerciële assen van de hoofdstad die druk bezocht wordt door zowel Brusselaars als bezoekers.
Vandaag rijst de vraag naar de toekomst van deze as en hoe ze moet worden ingericht om beter tegemoet te komen aan de huidige behoeften en om bij te dragen tot een betere levenskwaliteit in de stad.
Elke Van den Brandt, Brussels Mobiliteitsminister: "Vandaag doet de Louizalaan vooral dienst als doorgeefluik voor autoverkeer. We willen de historische fout uit de jaren ‘50 en ‘60 herstellen en van de Louizalaan opnieuw een leefbare en aangename plek maken: groener, veiliger, rustiger. Als het kan zonder tunnelmonden, met echte fietsstraten die afgedwongen worden door verkeersfilters, en met heel veel extra groen."
Deze zomer ondersteunde Brussel Mobiliteit het dak van de Baljuw- en de Vleurgattunnel die beide aan een grondige renovatie toe zijn. Nu werd een studiebureau gespecialiseerd in mobiliteit aangeduid om een strategische visie op de Louizalaan te ontwikkelen.
Het doel van dit masterplan is de herinrichting van de openbare ruimte te onderzoeken waarbij
- de stedelijke en landschappelijke kwaliteiten van de laan erop vooruit gaat;
- ruimte vrijkomt voor de ontwikkeling van de verblijfsfunctie, in overeenstemming met de naburige functies, en de verbindingen met aangrenzende ruimtes (Stefaniaplein, Koningstuin, Ter Kameren Abdij, Ter Kameren Bos) in de verf zet;
- het monumentale karakter van de laan en haar rol als belangrijke groene promenade tussen de Vijfhoek en het Terkamerenbos nieuw leven ingeblazen wordt;
- het aantal beplante en doorlaatbare oppervlaktes aanzienlijk toeneemt om zo de insijpeling van regenwater te maximaliseren;
- de laan optimaal functioneert voor alle vervoerwijzen, met onder meer een voetgangersboulevard. Er zal bijzondere aandacht gaan naar het fietsnetwerk en naar de versterking van de openbaarvervoeras.
Het masterplan zal verschillende scenario's voor de toekomst van de Baljuw- en de Vleurgattunnel onderzoeken.
Brussels burgemeester Philippe Close: "De Louizalaan is een belangrijke verkeersas in Brussel, met een rijk en divers erfgoed, winkels en kunstgalerijen maar ook hotels, bars en historische gebouwen die dateren uit de Belle Epoque. Ze is ook getuige van de grote veranderingen die gepaard gingen met de modernisering van de hoofdstad. Een van de doelstellingen van de toekomstige studie zal zijn om te voldoen aan de verwachtingen van de hele wijk, of die nu architecturaal, commercieel of artistiek zijn. Of je er komt met het openbaar vervoer, met de fiets of met de auto, de opdracht van de studie bestaat erin dat deze laan toegankelijk is voor iedereen, of je nu in Brussel woont of er op bezoek bent."
Het denkwerk gaat deze herfst van start en zal plaatsvinden in overleg met de betrokken gemeenten en met de relevante instanties zoals de MIVB, de Brandweer, de politie, Leefmilieu Brussel, Net Brussel, URBAN, de Bouwmeester enz. Er worden verschillende begeleidingscomités en technische vergaderingen gepland.
Zodra de strategische richtlijnen voor de Louizalaan bepaald zijn, kan werk gemaakt worden van een meer gedetailleerde herinrichtingsstudie. Deze zal uitgevoerd worden in samenwerking met een studiebureau gespecialiseerd in de inrichting van de openbare ruimte dat met begeleiding van de Bouwmeester aangesteld zal worden. Omwonenden en handelaars zullen bij het proces betrokken worden. Het schema voor de participatie moet nog vastgesteld worden en dat zal gebeuren in overleg met de betrokken gemeenten om zo goed mogelijk tegemoet te komen aan de plaatselijke behoeften.
Inge Paemen